{"id":1411,"date":"2019-10-29T20:34:40","date_gmt":"2019-10-29T19:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/argusvision.be\/?p=1411"},"modified":"2019-11-21T16:13:12","modified_gmt":"2019-11-21T15:13:12","slug":"lux-meting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/case\/lux-meting\/","title":{"rendered":"Argus Vision demonstreert snelheid en effici\u00ebntie tijdens Lux-meting bij ICO"},"content":{"rendered":"

Na een tragisch ongeval was International Car Operators genoodzaakt om de verlichting van de volledige site onder de loep te nemen. Om andere incidenten te vermijden, wilde de op- en overslagmaatschappij daarbij snel resultaat. Een traditionele aanpak was dus geen optie, want die zou weken duren. <\/span><\/em><\/p>\n

Vandaar dat ze bij Argus Vision te rade gingen, wat een briljant idee bleek. In enkele uren had de dronespecialist voldoende data verzameld om een gedetailleerde lichtkaart te maken waarmee ICO meteen aan de slag kon.<\/span><\/em><\/p>\n

375 hectare met voertuigen
\n<\/b><\/span>Het Japanse ICO is een van de grootste op- en overslagbedrijven van wagens, constructiemateriaal en heavy lifts ter wereld. Deze 100% dochter van Nippon Yusen Kaisha behandelt jaarlijks meer dan 2,5 miljoen wagens op Belgische bodem. Dit gebeurt vanuit de havens van Antwerpen en Zeebrugge, waardoor ICO de hele Europese automobielindustrie een sterk \u2018hub & spoke\u2019-concept kan bieden. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cIn Antwerpen beschikken we over een terminal van 125 hectare\u201d, vertelt Jan Werbrouck. \u201cZeebrugge is nog belangrijker, met drie sites die gezamenlijk meer dan 250 hectare beslaan.\u201d<\/span><\/p>\n

Dringend lichtkaart nodig
\n<\/b><\/span>Op elke site heerst er de klok rond een grote bedrijvigheid. Om ook \u2019s nachts effici\u00ebnt te kunnen werken, investeerde ICO fors in terreinverlichting. Toch rees de vraag of die wel toereikend was. Zeker toen iemand met zijn wagen in het water terechtkwam. \u201cDe oorzaak van dit ongelukkige incident was niet meteen duidelijk\u201d, aldus Jan Werbrouck. <\/span><\/p>\n

\u201cEen belangrijke denkpiste in het onderzoek was dat onze verlichting ontoereikend was. Het was dus in ons belang om dit zo snel mogelijk te weerleggen. Of de noodzakelijke maatregelen te nemen als er effectief problemen waren. We wilden namelijk nooit meer met zo\u2019n ongeval geconfronteerd worden.\u201d<\/span><\/p>\n

Drones als snel alternatief
\n<\/b><\/span>Gezien de omvang van de ICO-sites zou het opstellen van een lichtkaart weken duren, althans als deze opdracht op de traditionele manier zou worden uitgevoerd. Jan Werbrouck: \u201cGelukkig werkten we al enige tijd samen met Argus Vision. Deze dronespecialist was er al in geslaagd om enkele meeuwenkolonies van onze site te verjagen. Het innovatieve vermogen van deze firma zette ons aan het denken. Zouden we geen drones kunnen inschakelen om de verlichting te meten? Toen we de vraag stelden, was het antwoord positief. En zo komt het dat we in een tijdspanne van 24 uur een heel gedetailleerd lichtplan in handen kregen.\u201d<\/span><\/p>\n

Zelfde techniek als fotogrammetrie
\n<\/b><\/span>Argus Vision trok naar Zeebrugge om er met drones, een RGB-camera en een luxmeter de site in kaart te brengen. \u201cWe hanteerden dezelfde werkwijze als bij fotogrammetrie\u201d, vertelt medezaakvoerder Jonas Van de Winkel. \u201cOmdat de klant geen 3D-model nodig had, beperkten we ons tot een \u2018nadirvlucht\u2019. Daarbij neemt de camera foto\u2019s in een hoek van 90\u00b0. Door vooraan en aan de zijkanten voldoende \u2018overlap\u2019 te voorzien, kregen we een accuraat beeld. Na zes uur vliegen hadden we voldoende beelden gemaakt om een \u2018geclassificeerde\u2019 lichtkaart te kunnen maken.\u201d<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Snel en goedkoop
\n<\/b><\/span>Concreet verwerkte Argus Vision de beelden tot een gewone orthokaart. \u201cOp dertig punten hadden we een manuele ijkmeting van het kunstlicht uitgevoerd\u201d, vervolgt medezaakvoerder Seppe Koop. \u201cDe geregistreerde luxwaarden verdeelden we over zes categorie\u00ebn die elk een eigen kleur kregen. Deze resultaten koppelden we aan de orthokaart, waarna we met specifieke software de kaart op basis van pixelwaarden in verschillende klassen indeelden. Het resultaat is een ingekleurde kaart waarop de intensiteit van het kunstlicht overal duidelijk zichtbaar is. Achter elke pixel schuilt een XYZ-co\u00f6rdinaat, waardoor ICO exact de probleemgebieden kan lokaliseren.\u201d <\/span><\/p>\n

\u201cArgus Vision bezorgde ons dus razendsnel een effici\u00ebnte tool die meteen uitsluitsel gaf over de verlichting op onze site\u201d, concludeert Jan Werbrouck. \u201cDe technologie van dit bedrijf is uiterst effici\u00ebnt om een totaalbeeld te krijgen. Voortaan kennen we het exacte verlichtingsniveau op elke locatie van onze terminal. Kortom, het was een geslaagd project dat bovendien slechts een fractie kostte van een manuele lichtopmeting.\u201d <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na een tragisch ongeval was International Car Operators genoodzaakt om de verlichting van de volledige site onder de loep te nemen. Om andere incidenten te vermijden, wilde de op- en overslagmaatschappij daarbij snel resultaat. Een traditionele aanpak was dus geen optie, want die zou weken duren. Vandaar dat ze bij Argus Vision te rade gingen, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[44,45],"tags":[],"class_list":["post-1411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case","category-nieuws"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/argusvision.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}